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    樁企苦盡甘來?2019年地補或向充電傾斜

    2019.01.18    汽車之家

    電動車充電基礎設施產業已經度過了最難熬的一年,2019年產業環境會大幅改善,整體政策迎來利好。1月18日,中國充電聯盟2019年度工作會議在北京召開,會議透露了這一風向。

    中國充電聯盟理事長董揚在發言時談到,2019年充電設施產業將迎來最好的一年,各部委已經溝通意見,要求各地方政府不要補車,要補充電充電基礎設施,要求地方政府出臺詳細的實施辦法。

    伴隨著我國新能源汽車推廣,充電基礎設施商業化運營已有近十年的時間。受制于外部環境及企業內部策略的不成熟,至今為止,我國還沒有一家充電樁運營企業宣布盈利。在整體經濟環境壓力較大的背景下,充電基礎設施企業2018年的生存壓力更是大大增加。

    董揚給充電樁企業打氣稱,從各國政府的表態和車企的投入來看,電動車發展大勢已定,搞充電的人一定要堅定信心,充電事業是電動車發展的基礎。

    2018年,我國充電樁新增33.1萬個,相比于2017年全年的24.2萬個,增長36.8%,新能源增量車樁比近3:1,公共類充電基礎設施穩定增長。截止2018年底,全國充電基礎設施累計數量為77.7萬個。

    據中國汽車工業協會預測,2019年,新能源汽車預計銷量達160萬輛左右,其中,轎車占比60%,約為96萬輛,其他乘用車占比20%,約為32萬輛;商用車占比20%,約為32萬輛。

    根據新能源汽車的銷量預測,中國充電聯盟也對充電樁建設情況進行預測。2019年,預計新增私人充電樁48萬個,預計新增公共樁12萬個。預計2019年底,公共充電基礎設施數量達到45萬個,私人充電基礎設施超過95萬個,總保有數量達到140萬臺左右,車樁比提高到3.2∶1左右水平。

    除了財政補貼外,會議透露,政府還將加大各相關部門間的統籌協調力度,解決充電建設用地、電力接入、配建預留、燃油車占位,以及運營盈利難等共性問題。


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